我的心得分享:
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繼大年初四, 去天異敗了台德國G4小四動(Lama2-1)後, 我網上爬文結果, 在2012.2.4 又去新店領航者敗 了這台 偉力(WL) V911 輕量級四動單槳小電直, 由於昔日飛小暴龍失敗陰影關係(因震動問題 ... 已停擺快2年囉!), 對這台輕量級(起飛重量32g, 含電池)小電直, 可說是期待已久, 更重要的是 ... 才花一張多一些些的小朋友啦(4+2顆電池)! 這是CP值超高的選擇, 這在其他網路貼文也有人提過, 比起國內類似產品, 我認為這太划算啦! 
以 前練飛小暴龍時, 別說是"航道飛行"或是"對頭飛行", 當然更別提"洗碗公"等動作! 反正就是一直摔機, 沒學會飛, 倒是練得一手"修機技巧"! 勉強也算是有收穫, 不過, 當這台 V911 一到手後, 才知道甚麼叫做享受飛行! 原來上面提的飛行動做, 我早在練小暴龍停懸時都已潛移默化點點滴滴學會了! 只是飛小暴龍時, 心理壓力太大了, 再加上摔機調機 ... 等問題, 學習時間幾乎都被"修機""調機"佔用掉了! 而這台 V911 我一到手, 原來這些飛行動作並不難嘛! 而因沒啥摔機壓力(因為太輕巧, 摔不出大問題, 而我停懸功早練夠了, 居然也都沒怎麼摔到機), 居然憑感覺就做出這些飛行動做了! 真的是只有一個"爽"字能形容! 初次飛行影片, 就請大家一同來分享我的飛行喜悅吧! 
101.2.6
開箱後初次飛行影片, 亂亂飛! 與大家一同分享:
勤練一週後影片-1
勤練一週後影片-2
在入手V911一個月後, 我又拍了室內飛行影片, 這是飛行不下350架次後的記錄, 因我很少撞機(或說這機子太好飛, 不易出大意外), 且嚴控每趟飛行約5分鐘上下的習慣(電池電壓約3.7V就休息), 所以至今機子仍很好飛, 沒有"軟力"或是"無法鎖尾"的現象, 由於我一共有6顆電池, 所以每顆電池迄今使用約在60~70趟左右! 一切依舊正常, 不知能否再持續撐過每顆電池用上一百次的記錄? 也就是總共要飛上600架次! 
我為V911愛機增添一件隨身攜帶的裝機小箱子, 使用起來很簡潔又很方便的!
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勤練一個月後影片-1
勤練一個月後影片-2
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轉PO: 個人於飛行披薩回覆飛友文
發表於 2012-2-10 09:47 只看該作者 回 alexhs:
歡迎做心得交流!
由於原廠充電器充飽電後, 電池電壓僅4.0~4.05V, 所以飛5分鐘左右是沒問題(機子夠輕, 耗電很小), 不過飛完 ... 電壓恐怕僅剩 3.5~3.6V, 若原廠充電器能把充飽電壓提高到 4.15~4.2V, 可能就可以飛更久(7~8分?)! 或是能設法改用一般分壓充電器把電充飽一些! 不過或許這是原廠想保護電池和保護馬達的做法吧?
從入手至今, 我已升空不下70架次(每天12~20趟), "感覺上"馬達轉速似乎有稍稍慢了些(聽聲音), 但是仍無損飛行, 且網上有人提的尾馬達飛過50趟就鎖不住的問題並沒發生! 所以我感覺 V911 的 CP值 算是沒話說了! 當然啦, 這種迷你小電直隨著升空時間進行, 電池電力減少(電池壓降), 油門和方向舵都得一直做修正, 那應是正常現象, 要想放手後穩穩定在一點且機頭完全不偏, 那不但已失去玩飛機的樂趣, 相對的操控靈敏度也勢必大大降低許多! 
至於飛行中畫圈圈 ... 因為是入手後的初次飛行(大約是升空第3趟時)拍的(還沒摔過機), 所以還不熟悉機子, 飛得粉爛請見諒, 我這禮拜應會再拍段影片, 看看練了一週後, 會飛成怎樣? 至少很多動作都是當初飛小暴龍時, 一直無法玩到的(因為一直在摔機修機)! 
此外, 9958 我沒玩過, 不過當初我原本也是想下手 9958 的(天X 取名為 天行者), 只是後來在網路上又找到 V911, 號稱是 9958 的兄弟機、改良版(其實是競爭機種), 評估後感覺不錯, 就直接殺到新店的 領X者 當場看機, 先買再補下標(店家堅持要下標買才有網路價)! 像我們這種愛玩的, 至少一次要準備6顆電池才勉強夠用! 
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